Genießen Sie die großartige Erfahrung des Fluges.

Vivez un moment inoubliable dans les airs !

À PROPOS

Réservez votre Baptême ULM

Das Adrenalin beim Überfliegen der Vogesen, des Elsass und Lothringens mit über 180 km / h.

Nehmen Sie Ihre Augen während dieser Erfahrung des puren Vergnügens auf! Der ultraleichte motorisierte Flug ist der beste Weg, um eine 360 ° -Landschaft in aller Ruhe zu bewundern. Es gibt verschiedene Arten von ULMs, einschließlich des Gyroplane, der sich in der Nähe des Hubschraubers befindet.

Träumst du davon, die Erde vom Himmel aus zu sehen? Entdecken Sie die Landschaften des Elsass und der Voges während eines ersten Fluges im Ultraleichtflugzeug, um den Reichtum des französischen Erbes zu betrachten.

Sobald Sie an Bord eines Gyroplane-Ultraleichtflugzeugs sind, fliegen Sie, um großartige Aussichten zu genießen. Während des Fluges wird der Pilot Ihnen seine Kommentare geben, mit denen Sie diesen Moment über den Wolken genießen können.

Dieser erste Flug gibt Ihnen ein Gefühl der Freiheit und macht diesen Moment zu einer unvergesslichen Erinnerung voller Empfindungen.

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L’histoire de l'AUTOGIRE

L'autogire a été inventé en 1923 par un ingénieur espagnol, Juan de la Cierva. Le premier vol de l'autogire aura lieu en Espagne à Getafe le 9 janvier 1923.

Principe de fonctionnement

Un autogire est un aéronef à voilure tournante libre qui s’apparente visuellement à un hélicoptère. Mais contrairement à un hélicoptère, le rotor libre n’est pas actionné par un moteur, mais fonctionne en autorotation. Cela signifie que le rotor tourne librement sous l'effet de l'air qui s'écoule à travers les pales, plutôt que d'utiliser la puissance du moteur pour faire tourner les pales et aspirer l'air du dessus. Le seul fait qu'il y ait toujours un écoulement sur le disque de rotor dans le sens vertical vers le haut entraîne le rotor de l'autogire. Des forces sont ainsi créées pendant l'autorotation qui maintiennent les pales du rotor en rotation et créent une portance pour maintenir l'aéronef en vol. Cela signifie que le rotor présente toujours une certaine inclinaison vers l'arrière, même si cette inclinaison est très faible en vol rapide.
D'un point de vue aérodynamique, le système de rotor d'un autogire en vol normal fonctionne comme le rotor d'un hélicoptère lors d'une descente en autorotation avec moteur éteint.
Représentation des rapports d'écoulement de l'hélicoptère et de l'autogire en vol horizontal.

Eine unvergessliche Erinnerung